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第1题:下列不属于钢筋混凝土连续梁桥支架现浇施工常见质量控制点的是()。

A.梁体混凝土的强度控制

B.预拱度的控制

C.梁体几何尺寸的控制

D.支架沉降量的控制

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第2题:先张法预制梁板，张拉时，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的()。

A.1%

B.2%

C.3%

D.5%

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参考解析:根据《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50—2011规定，张拉时，同一构件内预应力钢丝.钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。选项BCD错误。因此，本题的正确选项是"A.1%"。

第3题:土工布铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基()。

A.渗水性

B.高塑性

C.适应性

D.稳定性

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参考解析:本题考核的是土工聚合物处治。土工布铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性。土工布在软土地基加固中的作用包括排水.隔离.应力分散和加筋补强。土工布连接一般采用搭接法或缝接法。目前缝接法有一般缝法.丁缝法和蝶形法。

第4题:在用灌砂法进行砂石路面压实度测定的步骤中，“将基板放回清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞”之前应是下面哪个步骤()

A.选一块平坦的表面作为试验地点，并将其清扫干净

B.将基板放在平坦表面上

C.取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面扫干净

D.将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间

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第5题:隧道施工方法中，采用喷锚技术.监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种工程施工方法是()。

A.传统的矿山法

B.隧道掘进机法

C.新奥法

D.盾构法

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参考解析:新奥法:是新奥地利隧道施工方法的简称，它是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术.监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。新奥法的基本原则为:"少扰动.早喷锚.勤量测.紧封闭"。传统的矿山法:是采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法。隧道掘进机法:它是装置有破碎岩石的刀具，采用机械破碎岩石的方法开挖隧道，并将破碎的石碴传送出机外的一种开挖与出碴联合作业的掘进机械，能连续掘进。盾构法(SHIELD):是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底.海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。传统的矿山法.隧道掘进机法.盾构法未采用喷锚技术和监控量测，选项ABD错误。因此，本题的正确选项是"C.新奥法"。

第6题:用人单位对于首次取得资格证书的人员，应当在其正式上岗前安排不少于()个月的实习操作。

A.1

B.2

C.3

D.6

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第7题:石笼适用于()

A.沿河路堤坡脚

B.高填方路堤坡脚

C.河岸受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理

D.沿河挡土墙.护坡基础局部冲刷深度过大时的路基防护

E.经常浸水岩质边坡

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第8题:下列不属于公路工程重大事故隐患报告内容的是()。

A.隐患的现状及其产生原因

B.隐患的危害程度和整改难易程度分析

C.导致产生重大事故隐患的责任人

D.隐患的治理方案

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参考解析:本题考核的是重大事故隐患的报告。重大事故隐患报告的内容:隐患的现状及其产生原因;(2)隐患的危害程度和整改难易程度分析;(3)隐患的治理方案。

第9题:关于公路设计变更的说法，正确的是()。

A.公路工程设计变更分为重大设计变更.较大设计变更和较小设计变更

B.公路工程重大.较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更3次

C.公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议

D.由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，施工单位应当承担相应的费用和相关责任

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参考解析:由于公路工程勘察设计.施工等有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，有关单位应当承担相应的费用和相关责任。公路工程设计变更分为重大设计变更.较大设计变更和一般设计变更，无较小设计变更，选项A错误。经批准的设计变更一般不得再次变更，选项B错误。公路工程勘察设计.施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议，选项C错误。因此，本题的正确选项是"D.由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，施工单位应当承担相应的费用和相关责任"。

第10题:对桥梁上部结构采用后张法预制梁板时，梁板浇筑完成后的养生要求包括()。

A.洒水湿养不少于14d

B.收浆后适时覆盖

C.表面抹平.拉毛

D..收浆后适时覆盖c.表面抹平.拉毛d.蒸汽养生恒温不宜超过70℃

E.采用喷洒养生剂

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参考解析:本题考查的是桥梁上部结构装配式施工。梁板混凝土浇筑完成后要将表面抹平.拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于7天，蒸汽养生恒温不宜超过80℃，也可采用喷洒养生剂。P101。